记者韩冰报道，上周末亚足联公布了2022年亚冠参赛俱乐部名单。中超球迷们又迎来了新的失望——中超没有一家俱乐部直接入场，只有上港、上海申花、山东泰山、深圳、广州和长春亚泰等6家俱乐部获得“限制入场”许可。这意味着，除这6家之外的球队，即使明年夺得中超或足协杯前三名，也将无资格参加亚冠。
连续5个赛季都有超过10家俱乐部获得直接准入牌照的中超联赛，明年将没有一家俱乐部能够获得直接准入牌照，而申请参加亚冠联赛并获得“限制性准入”牌照的俱乐部数量也创下5年来新低。
对于中超来说，明年的亚冠联赛和今年的亚冠联赛非常相似，都是让人宁愿放弃的无聊赛事，但这种放弃从长远来看，对于中国足球在亚洲的发展是极其不利的。
2022年亚冠参赛的21个联赛中，只有中超没有俱乐部获得直接准入牌照，除朝鲜、黎巴嫩、塔吉克斯坦外，均无俱乐部获得亚冠准入牌照，就连菲律宾、约旦、叙利亚、土库曼斯坦也各有1家俱乐部获得亚冠直接准入牌照，中超的尴尬可想而知。
在东亚12个联赛中，中超不仅在获得直接入场券的俱乐部数量上排名垫底，即便加上6支“限制入场”的俱乐部，获得亚冠入场券的俱乐部数量也仅比香港（3支）和菲律宾（4支）多一点。虽然数量与新加坡俱乐部相同，但新加坡6支俱乐部全部直接获得亚冠入场券。
获得直接入场资格的俱乐部中，越南有11家、马来西亚有10家、缅甸有9家，泰国和澳大利亚各有8家。中超在东亚区资格入场方面遭遇了前所未有的挫折。据悉大阪钢巴亚冠大阪钢巴亚冠，今年中超、中甲联赛仅有14家俱乐部向亚足联提出申请，最终仅有6家获得“限制入场”资格kaiyun下载app下载安装手机版,，即便明年主动报名亚冠，也会受到一定的处罚。
2019年年底，亚足联公布了获得2020年亚冠参赛资格的俱乐部名单，中超、中甲32家俱乐部中，有27家提出申请，全部获得直接准入许可，仅有5家中甲俱乐部未提出申请。回顾：2018年年底，中超、中甲共有18家俱乐部获得亚冠参赛资格，中超16家俱乐部全部入围，加上浙江绿城、武汉卓尔两家中甲俱乐部；2017年年底，中超、中甲也有18家俱乐部获得亚冠参赛许可。
相比中国，日韩情况要好一些，2017年年底J联赛三个级别47家俱乐部全部获得亚冠参赛资格，K联赛两个级别22家俱乐部中也有21家获得亚冠参赛资格。
今年日韩情况大不相同，日职联赛三个级别55支俱乐部中，获得亚冠直接准入许可的仅4支，分别是J2联赛的札幌道三光、川崎前锋、大阪钢巴和长崎成功丸，其余50支被列入“限制准入”名单。韩国两个级别18支俱乐部中，仍有15支获得直接准入许可云开·全站appkaiyun官网,，仅有济州联、水原城足球俱乐部和城南足球俱乐部“限制准入”。
亚足联的亚冠准入标准分为“强制标准”和“强制性标准”两套标准，需要满足体育、基础设施、人员与行政、法律、财务等五大条件。通过这两套标准审核的俱乐部可直接进入，基本满足强制性标准、缺少强制性标准但经过整改能通过的俱乐部可获得“限制准入”。
为了获得直接准入牌照，亚足联考察的更多是足球发展相关的标准，比如俱乐部必须有一支能参加正式比赛的青少年队。除了梯队要求，财务状况也很重要。中超联赛这次在直接准入牌照的彻底失败，与其糟糕的财务状况有直接关系。
三年前，越南联赛14支球队中，只有5支获得准入牌照，其中只有3支获得直接准入牌照。但今年，越南已有多达11支球队获得直接准入资格。香港联赛有3支球队提出申请，并全部获得直接准入资格，分别是杰志、东方龙狮和李文。
中超、中甲联赛34支球队中，只有14支球队向亚足联申请亚冠参赛资格，最终只有6支球队获得“限制性准入”，这意味着8支俱乐部被亚足联拒绝发放参赛许可，中超联赛20支俱乐部放弃申请，其中包括北京国安，明年将不再具备亚冠参赛资格。同时大阪钢巴亚冠，也意味着明年参加亚冠的中超俱乐部只能从这6支获得准入许可的球队中挑选。
考虑到今年中超派出全部青年队参加亚冠，严重影响了中超的成绩和联赛积分，中超必须在明年的亚冠赛场上取得好成绩，才能保住目前的四个名额。不过从目前中超的经营状况来看，广州恒大能否生存仍是疑问，上海申花、长春亚泰、深圳恒大均被曝出不同程度的欠薪问题，只有山东泰山和上海海港两支球队正常发放工资，中超恐怕很大程度上要靠这两支俱乐部来撑起明年亚冠赛场的门面。
但如果中超要继续让位12强赛，亚冠小组赛必然会和中超赛程交织在一起，如何取舍，还是要看出入境检疫措施是否会放宽，否则以今年国安年轻球员的遭遇，恐怕中超俱乐部明年对亚冠的兴趣会更小。
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