图1：雅加达—万隆高铁德卡卢尔站。
图2：莫桑比克马普托跨海大桥。图片来源：中国路桥公司
图3：中国建材赞比亚工业园。
图4：巴西贝罗蒙特特高压二期工程。图片来源：中国国家电网公司
图5：希腊比雷埃夫斯港。图片来源：中国远洋海运
第三届“一带一路”国际合作高峰论坛将于10月17日至18日在北京举行，主题为“高质量共建‘一带一路’、携手实现共同发展繁荣”。
今年是“一带一路”倡议提出10周年酷24体育,，作为建设主力军，我国中央企业积极谋划、广泛参与。从大基础设施到“小而美”的民生工程，一个又一个的路桥、港口、园区、装备项目，带动技术、标准、装备走出去，也让共建伙伴受益。截至目前，中央企业在华机构和项目已超过8000个，直接带动近百万外籍员工就业。
基础设施“硬连接”。10年来，中央企业承担了海外港口、铁路、机场等200多个重大基础设施项目，涌现出雅万高铁、马普托跨海大桥、比雷埃夫斯港等明星项目。
规则标准“软对接”。10年来，中国与共建国家在工作体系对接、技术标准协调、检验结果互认、电子证书联网等方面取得积极进展，三大电信运营商海外服务网络覆盖40多个国家，布局新基建“高速公路”。
携手构建国家与人民“心连心”关系。10年来，中央企业建设运营了20多个工业园区，一方面积极吸引本地和第三国产业入驻，帮助东道国搭建国际产能合作平台；另一方面帮助当地解决交通、水电、就业等民生问题，承建了270多个水电、风电、光伏项目。
携手合作、守望相助，实现共同发展、共同繁荣的康庄大道将越走越宽广。
印尼雅万高铁——
铁龙正在加速发展
10月2日，雅万高铁在印尼正式开通运营，这是东南亚第一条高铁，也是中国高铁全体系、全要素、全产业链首次在海外落地。
作为雅万高铁承包联合体指挥长，辛学忠早早抵达雅加达哈利姆站乘坐首趟列车。“我和等待检阅的部队一样激动。”辛学忠说，雅万高铁沿线地形复杂，特别是爪哇岛地区，施工难度极大。
列车疾驰而过。车体印有科莫多巨龙图案，座椅采用印尼蜡染布风格的祥云图案装饰，彰显当地特色。“雅万高铁动车组基于复兴号中国标准动车组技术平台设计制造，同时增加了自适应优化设计，以适应印尼高温、高湿、高盐雾的运行环境。”中车四方股份公司设计人员张哲清说。
交谈间，列车正通过全线最长的隧道——6号隧道。隧道建设单位、中国铁建印尼雅万高铁项目工作人员齐敦强说：“为确保隧道如期贯通，我们采用了超前地质预报、侧壁注浆等多项施工方法，把所有经验都用在了雅加达。”
四十分钟后，列车抵达万隆帕达拉朗站，当地民众载歌载舞庆祝，希望高铁能带来更多新的经济活动。
印尼雅万高铁建设者古纳万：以前从雅加达到万隆要三个多小时，现在只要不到一个小时，很荣幸能参与建设我国第一条高铁！
莫桑比克马普托跨海大桥——
飞鸿以崭新面貌渡海而来
在南部非洲，在莫桑比克首都马普托的入海口，马普托大桥犹如一道飞翔的彩虹，横跨蓝色海湾，把北岸的主城区与南岸的卡滕贝地区紧密连接起来。该桥主跨680米，创造了非洲悬索桥主跨的新纪录。
大桥位于莫桑比克交通枢纽，既要保证十万吨级货轮的通航需要，又要尽量减少对航空安全的影响。“双塔单跨锚固悬索桥方案经过多次修改，最终确定了一套完整的技术规程，图纸近2500张。”中国路桥公司莫桑比克办事处开发部部长陈浩举说。
“受当地气候因素影响，普通沥青混合料容易出现开裂，降低施工质量。”陈浩举介绍，项目组进行了大量的试验，不仅攻克了沥青浇注的难题，还丰富了采用高吸水率粗骨料配置高性能混凝土的研究成果。
自2018年大桥通车以来，马普托面貌焕然一新，南岸昔日的渔村卡滕贝如今已成为商业和住宅区，从马普托到南非的客运和货运时间由4小时缩短至1.5小时。
在莫桑比克，中国路桥公司承建的又一座桥梁——萨维河新桥即将竣工通车，中国桥梁“走出去”的故事还在继续。
莫桑比克卡滕贝居民富莫：马普托大桥给我们带来了很大的变化，以前我们很难跨过海湾进城，但现在做生意方便多了，生活质量也提高了。
中国建材赞比亚工业园——
绿色工厂惠及民生
中国建材赞比亚工业园位于赞比亚首都卢萨卡东南约30公里的丘陵谷地。
水泥、烧结砖等产品源源不断地生产出来，但却没有像老水泥厂那样尘土飞扬的场景。工业园区安全环保部副主任陈立新对这座现代化工厂感到十分自豪：“工厂采用多项节能环保工艺，尽量利用石膏尾矿、矿渣等工业副产品作为原料。”
在创造经济效益的同时，工业园区还在道路、供水、照明等方面带来当地民生改善。2019年3月，附近恰亚村村长约翰达卡与陈立新聊天时说：“村里有一段路不通，村民出门经常要绕道而行。”
时任工业园区石灰石矿矿长的陈立新和同事们想出了一个办法：矿山剥离需要运土，修路需要运土，何不利用“废土”？既解决了村民出行问题，又消化了矿渣，一举两得。话音刚落，项目组便上上下下地勘察现场。三个月后，一条兼顾安全与便捷的村道顺利铺就。
“我们将继续努力，为深化共建‘一带一路’合作、增进中非友好贡献力量。”陈立新说。
中建材赞比亚工业园仓库主管伦古：工业园还帮助我们拓建、修缮了通往首都卢萨卡的道路，孩子们上学、村民看病都很方便，真的非常欣慰！
巴西美丽山特高压二期项目——
浪涌电源
巴西托坎廷斯州大草原上，国家电网巴西公司运行维护部技术部经理崔大伟驱车前往培训基地。
“我亲眼见证了项目从建设到运营的全过程。”崔大伟介绍，贝罗蒙特±800千伏特高压直流输电工程二期由中国国家电网公司投资建设和运营，线路全长约2500公里，将把巴西北部贝罗蒙特水电站的电力输送到巴西东南部巴西美丽山特高压输电项目，与一期工程一起，可满足约2200万人的用电需求。
带电作业技术是我国特高压直流输电线路重要维护方法，在不停电、“零损失”的情况下完成缺陷处理，确保持续供电。我国技术如何与本土经验相结合？崔大伟和同事们多次与巴西国家电力公司电力研究所沟通，参与实验kaiyun下载app下载安装手机版,，推动特高压带电作业屏蔽服获得巴西劳工部认证。去年巴西美丽山特高压输电项目，线路杆塔附近隔离片损坏后，当地通过带电作业更换。这是巴西首次±800千伏特高压直流输电线路带电维护。
今年，国网巴基斯坦控制公司组织了两轮培训，带电作业人员增至40余人。
巴西电力专家法比亚诺：美丽山特高压二期项目的投运，让我们了解到了中国的先进技术，将中国的带电作业标准规范与巴西本地标准相结合巴西美丽山特高压输电项目，为我们培养了更多的线路运维人才。
希腊比雷埃夫斯港
千年古港重现生机
中希友好交往历史悠久，2000多年前就通过古丝绸之路实现交往。
大海浩瀚，航道繁忙。爱琴海上，一座千年古港重生。“作为希腊航运业的重要港口，比雷埃夫斯港曾一度陷入低谷，很多船东甚至弃港而去。”中远海运比雷埃夫斯港有限公司副总裁金北元说，得益于中资企业的参与，比雷埃夫斯港重新焕发活力，年集装箱吞吐量已升至全球第25位。
更换老旧设备、改造码头、采用数字化管理系统、提升码头客户服务标准、吸引高端人才……目前，比雷埃夫斯港已成为地中海领先的集装箱港口、欧洲最大的渡轮港、欧洲第三大邮轮母港。2022年，比雷埃夫斯港实现营业收入同比增长26.2%，净利润同比增长43.9%，分红水平达到被中远集团收购前的12倍。
“截至2022年，中国远洋运输公司为当地直接创造就业岗位约4000个，间接创造就业岗位1万多个，拉动希腊GDP增长1.56个百分点。”金北元说。
中远海运比雷埃夫斯港有限公司董事会秘书萨瓦斯：中国远洋海运集团自2016年开始管理该港口，进行了许多投资和项目，为经济发展做出了巨大贡献。我感到非常自豪。
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