鲁尔区地理位置优越。 自古以来就是东西欧之间的“圣道”。 也是从北欧到中欧、南欧的捷径。 它位于欧洲的交通十字路口。 在现代资本主义的发展中，它地处欧洲经济最发达的“金三角”。 西邻共同体成员国法国、荷兰、比利时、卢森堡工业区云开·全站appkaiyun官网,，北距共同体成员国丹麦、瑞典南部工业区不远。 东北和南部毗邻下萨克森州经济中心汉诺威-沃尔夫斯堡-萨尔茨吉达工业三角区以及北莱茵-威斯特法伦州莱茵河下游至科隆-杜塞尔多夫。 中心工业区。 促进工业区之间以及与欧洲共同体成员国之间的贸易。 鲁尔区煤炭资源丰富。 煤炭地质储量2190亿吨，占全国总储量的3/4，其中经济可采储量约220亿吨，占全国总储量的90%。 鲁尔区煤炭质量好莱茵—鲁尔区，煤种齐全，品位高。 是优质硬煤田，露天煤矿资源丰富。 可用于制造优质焦炭的肥煤占储量的3/5。 煤的灰分（3~18%）、硫分（0.5%~1.5%）低，热值高。 其中2024欧洲杯,，肥煤的发热量高达8600大卡/公斤。 莱茵河自北向南贯穿全区。 莱茵河口的7000吨级海轮和8000吨级推船队可直达杜伊斯堡港。 从杜伊斯堡港到荷兰边境莱茵河段，鲁尔区年均运输量达1亿吨。 还可以通过河口的鹿特丹港与世界其他地区进行贸易。 区内有4条运河网连接莱茵河、鲁尔河、利珀河和埃姆斯河，总长425公里（包括埃姆斯河下游）。 鲁尔区有大小河港74个。 这里的河流和港口已标准化莱茵—鲁尔区，可停泊欧洲标准1350吨货船。 同时，鲁尔区东部可利用多特蒙德-埃姆斯运河航运通过埃姆登港与海外运输衔接。 因此，鲁尔区虽然地处内陆地区，但却拥有便利的水运条件，尤其是莱茵河的海上通航，这使得其拥有与沿海地区同样廉价的货运条件。 铁路运输与河运同样发达。 该地区铁路密度非常高莱茵—鲁尔区，运营里程达9850公里，占全国近1/5。 大多数都是东西走向。 从巴黎通往北欧和东欧的铁路经过该地区。 哈根是德国最大的货运编组站。 道路、高速公路四通八达，是该区与其他工业区的联系纽带。 德国西部通往柏林和荷兰的高速公路均经过该地区。 鲁尔区道路上行驶的汽车密度是全国平均密度的两倍，达到每公里55辆。
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